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主题特点：
4、GDP增速下行事件回顾：根据国家统计局公布数据，2018年中国第三季度GDP增速为6.5%，而第二季度是6.7%，第一季度是6.8%，2017年是6.9%。
而2016、2017年12月进口量分别为2684万吨、2274万吨，市场更为关注当前政策下最终进口量的降幅。环渤海地区铁路运力紧张局面已经缓解，并逐渐趋于宽松，在蒙华铁路运力彻底发挥之前，内地省份煤炭供应依然偏紧、运力缺口较大。
2017年我国煤及褐煤全年进口总量2.71亿吨，2018年1-11月煤炭进口量已经与此基本持平，12月几乎没有可以报关的额度。2017年计划去产能1.5亿吨，实际完成1.2亿吨。产能集中度提高后，诸如保供之类对于生产环节的调控将更为有效，环保检查等因素对于生产的影响将进一步弱化。1-10月，全国水泥产量179463.4万吨，同比上涨2.6%。其中，10月水泥产量22043.2万吨，同比上涨13.1%，环比上涨6.1%。
1-10月，全国全社会用电量56552亿千瓦时，同比增长8.7%，增速比上年同期提高2.0个百分点这一波所谓的补库更多是由于日耗过低，库存被动增加，由1500万吨升至1800万吨左右。据了解，目前港口现货市场已现走弱苗头，贸易商出货加快，个别指数已下浮10元以备更好的出货，后期市场情绪崩溃，动力煤价格也将随之下行。
短期港口价格或存下行预期。随着1月底春节临近，放假因素等将导致工业需求下降，春节前需求下滑料将成为主旋律。不过8日市场方面看，港口氛围有所转冷，终端采购积极性明显降低，贸易商心态转变，市场成交偏少，港口价格基本走平。临近春节，南方主力电厂不慌不忙，对环渤海港口煤炭保持刚性采购，对市场煤零星拉运。
电厂存煤可用库存天数的走低，引发补库存预期。近期，在前期价格的上涨情况下，加之受供应收紧影响，产地煤价格提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强。
其次，临近春节，日耗即将进入传统下行周期。受寒冷天气因素影响，电厂日耗量有所回升，库存天数下降，港口活跃度有所回升，但回升力度不算大。不过近日，全国气温较低，六大电厂日耗从12月末至今一直维持在80万吨附近，电厂电煤库存下降速度略超预期，但绝对值依然偏高。同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商为了在年底前回笼资金，也以加快出货为主，动力煤市场报价的上行空间基本消失。
港口煤方面，电厂采购需求回暖促使港口煤价格上行，港口煤炭库存下降，但由于市场煤成交量较少，港口煤炭价格涨幅较小。大型电厂依然主拉长协煤炭，对市场煤采购数量不足。较上月同期价格回调28元/吨或4.5%。此外还有进口煤的补充，据悉，粤电1月下旬有15艘巴拿马船到货，约有120万吨。
因而，后期动力煤走势主要关注电厂去库存以及进口煤通关情况。最后，电厂基于前期低点大批量采购，当前现货价格性价比偏低。
1月8日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报593元/吨，在连续六期持续反弹后，较上期价格开始持平。尽管沿海六大电厂合计存煤较高位时下降了将近400万吨，但存煤可用天数依然处于18天的高位，比去年同期高出5天。
有分析表示，春节前产地环保、安检严查难松，供给释放或将有限，不过一月底开始随着下游工业企业陆续停产放假，下游接货热情亦会同步退却，1905合约反弹动力不足，空间有限同时，一旦企业备货节奏放缓，市场煤需求端弱势将进一步放大，目前贸易商为了在年底前回笼资金，也以加快出货为主，动力煤市场报价的上行空间基本消失。从12月28日开始，港口市场煤价持续反弹，期间累涨16元/吨左右。不过8日市场方面看，港口氛围有所转冷，终端采购积极性明显降低，贸易商心态转变，市场成交偏少，港口价格基本走平。短期港口价格或存下行预期。据了解，目前港口现货市场已现走弱苗头，贸易商出货加快，个别指数已下浮10元以备更好的出货，后期市场情绪崩溃，动力煤价格也将随之下行。
库存可用天数19天，已回落至历史同期正常偏高水平。尽管沿海六大电厂合计存煤较高位时下降了将近400万吨，但存煤可用天数依然处于18天的高位，比去年同期高出5天。
临近春节，南方主力电厂不慌不忙，对环渤海港口煤炭保持刚性采购，对市场煤零星拉运。有分析表示，春节前产地环保、安检严查难松，供给释放或将有限，不过一月底开始随着下游工业企业陆续停产放假，下游接货热情亦会同步退却，1905合约反弹动力不足，空间有限。
此外还有进口煤的补充，据悉，粤电1月下旬有15艘巴拿马船到货，约有120万吨。不过近日，全国气温较低，六大电厂日耗从12月末至今一直维持在80万吨附近，电厂电煤库存下降速度略超预期，但绝对值依然偏高。
受寒冷天气因素影响，电厂日耗量有所回升，库存天数下降，港口活跃度有所回升，但回升力度不算大。坑口煤销售在港口煤涨价、贸易商询价增多及部分内陆电厂补库积极性提高的综合影响下好转，同时部分煤矿已完成生产任务、产量减少也对坑口煤价格形成支撑，短期内坑口煤炭价格韧性较强。近期，在前期价格的上涨情况下，加之受供应收紧影响，产地煤价格提振报价走高，产地与港口报价出现倒挂，加之曹妃甸三港集体上调作业包干费，港口贸易商成本增加，挺价意愿较强。其次，临近春节，日耗即将进入传统下行周期。
最后，电厂基于前期低点大批量采购，当前现货价格性价比偏低。1月8日最新一期的CCI动力煤价格显示，CCI5500动力煤价格报593元/吨，在连续六期持续反弹后，较上期价格开始持平。
整体判断，电厂煤炭库存持续回落促使部分电厂着手补库，但多数电厂仍以采购长协煤为主，市场煤采购数量较少，整体来看电厂采购对煤炭价格提振有限。而据中央气象台预计，未来三天中东部地区大面积降温雨雪天气，预计需求较为平稳，不会出现大幅回落现象。
与此同时，周二夜盘动力煤期货开始出现小幅回落，周三动力煤主力合约1905开盘于565元/吨，最高价565.4元/吨，最低价561.2元/吨，收盘于561.4元/吨，较上一交易日跌4.4，跌幅0.78%。随着1月底春节临近，放假因素等将导致工业需求下降，春节前需求下滑料将成为主旋律。
因而，后期动力煤走势主要关注电厂去库存以及进口煤通关情况。业内人士分析认为，本轮电厂采购基本接近尾声，主要原因在于：首先，1月进口煤通关将陆续体现。CCI5000动力煤价格报517元/吨，较上期价格持平，较上月同期水平回调32元/吨或5.8%。电厂存煤可用库存天数的走低，引发补库存预期。
较上月同期价格回调28元/吨或4.5%。有贸易商表示，感觉年前这一波补库基本结束了，现在市场煤（cv5500）平仓价590元也不好出货了，后期需求主要以长协为主。
港口煤方面，电厂采购需求回暖促使港口煤价格上行，港口煤炭库存下降，但由于市场煤成交量较少，港口煤炭价格涨幅较小。大型电厂依然主拉长协煤炭，对市场煤采购数量不足
2018年，1-11月份山西焦煤集团再度分流1.6万余人，企业职工总数、在岗人数、干部职数连续五年保持三下降。1月9日，从山西焦煤集团传来喜讯：2018年，该集团对22个子分公司、子分公司对所属235个基层单位，全面推行契约化管理取得显著成效。
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